Het werkingsprincipe van remklauwen is het omzetten van de druk van de remolie in mechanische kracht, zodat de remklauwen de remschijf vastklemmen en zo het voertuig remmen.
Wanneer de bestuurder op het rempedaal trapt, wordt de remolie in de hoofdremcilinder onder druk gezet en wordt de druk via de pijpleiding overgebracht op de zuigers van de remklauwen van elk wiel. Nadat de zuiger onder druk is gezet, beweegt hij naar buiten en drijft de remklauw aan om de remschijf vast te klemmen. In dit proces ontstaat er enorme wrijving tussen de remblokken in de remklauw en de remschijf, waardoor het voertuig wordt afgeremd. Remklauwen bevinden zich meestal in de buurt van de wielen en zijn met bouten aan de as bevestigd. Bij het remmen klemmen de remklauwen de remschijf vast om te voorkomen dat deze gaat draaien, waardoor het voertuig wordt afgeremd. Omdat remklauwen bestand moeten zijn tegen enorme wrijving en druk, zijn ze meestal gemaakt van zeer sterke materialen om hun voldoende sterkte en duurzaamheid te garanderen.
Het remsysteem past de wet van Pascal toe, dat wil zeggen dat in een gesloten vloeistofcontainer de druk die op de vloeistof wordt uitgeoefend, in alle richtingen kan worden overgebracht zonder dat de grootte ervan verandert. Daarom kan de hoofdremcilinder, zelfs als deze er klein uitziet, voldoende remkracht leveren om het voertuig snel af te remmen. Inzicht in het werkingsprincipe van remklauwen kan ons helpen auto's beter te onderhouden en gebruiken en de rijveiligheid te waarborgen.
