Automatische remklauw achter voor BMW

Bij het schijfremsysteem past de remklauw als een klem over de rotor. Binnenin elke remklauw bevindt zich een paar metalen platen die met wrijvingsmateriaal zijn verbonden - deze worden remblokken genoemd. De buitenste remblokken bevinden zich aan de buitenkant van de rotoren (in de richting van de stoeprand) en de binnenste remblokken aan de binnenkant (in de richting van het voertuig).

Wanneer u op de rem trapt, creëert remvloeistof uit de hoofdcilinder hydraulische druk op een of meer zuigers in de remklauw, waardoor de remblokken tegen de rotor worden gedrukt. De remblokken hebben oppervlakken met hoge wrijving en dienen om de rotor te vertragen of zelfs volledig tot stilstand te brengen. Wanneer de rotor vertraagt ​​of stopt, doet het wiel dat ook, omdat ze aan elkaar vastzitten.